Jul 29,2022
1.選擇電機(jī)與減速箱的速比 在選擇電機(jī)與減速箱時(shí)，首先明確減速比，確定減速比，請(qǐng)選擇伺服電機(jī)額定扭矩乘以減速比，原則上得到的值小于產(chǎn)品樣品提供的類(lèi)似減速器額定輸出扭矩，同時(shí)考慮驅(qū)動(dòng) 電機(jī)與減速箱 的過(guò)載能力和實(shí)際最大工作...
Jul 29,2022
電機(jī)與減速箱的噪聲產(chǎn)生主要是由于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)和碰撞。如何有效地降低和降低噪聲，使其更符合環(huán)境保護(hù)的要求，也是國(guó)內(nèi)外的一個(gè)關(guān)鍵研究課題。 降低電機(jī)與減速箱運(yùn)行過(guò)程中的 電機(jī)與減速箱 齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行...
Jul 29,2022
電機(jī)與減速箱內(nèi)部齒輪為20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕、承載力高、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行穩(wěn)定、噪音低、輸出扭矩大、速比大、效率高、性能安全等特點(diǎn)。它具有功率分流和多齒嚙合的特點(diǎn)。它是一種新型的減速器，具有廣...
Jul 28,2022
精致的集成設(shè)計(jì)，與技術(shù)的完美結(jié)合，為您帶來(lái)非凡的品質(zhì)。每一個(gè)高質(zhì)量的產(chǎn)品都來(lái)自于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、科學(xué)的過(guò)程控制和嚴(yán)格的質(zhì)量測(cè)試，為客戶創(chuàng)造真實(shí)和持久的價(jià)值。 目前階段，德國(guó)、日本、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家仍擁有許多核心、尖端...
Jul 28,2022
行星減速接近理想減速比的電機(jī)與減速箱。=伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速/電機(jī)與減速箱輸出軸 計(jì)算電機(jī)與減速箱轉(zhuǎn)速扭矩： 電機(jī)與減速箱 扭矩計(jì)算對(duì)電機(jī)與減速箱的使用壽命非常重要，要注意 電機(jī)與減速箱 加速度的最大扭矩值是否超過(guò)電機(jī)與減...
Jul 28,2022
1.型號(hào)多樣，變體設(shè)計(jì)多。鏈輪廠擺脫了傳統(tǒng)的單座安裝方式，增加了 電機(jī)與減速箱 空心軸懸掛式 .浮動(dòng)支座.電動(dòng)機(jī)與減速器集成連接，多向安裝面等不同類(lèi)型，擴(kuò)大使用范圍。 2.積木組合設(shè)計(jì)?；緟?shù)優(yōu)先， 電機(jī)與減速箱 尺寸規(guī)格整...
Jul 28,2022
在長(zhǎng)期運(yùn)行中，減速器經(jīng)常磨損.泄漏等故障，最重要的有： 1.減速器軸承室磨損，包括 電機(jī)與減速箱 殼體軸承箱 .箱體內(nèi)孔軸承室.變速箱軸承室磨損 2.減速器齒輪軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭.鍵槽等 3.減速器傳動(dòng)軸軸承磨損 4...
Jul 28,2022
(1)電機(jī)與減速箱傳動(dòng)效率高，一般 電機(jī)與減速箱 圓柱齒輪傳動(dòng)效率可達(dá) 98%，與軸承相比，齒輪的等效曲線半徑小，油楔條件差。 (2)電機(jī)與減速箱 的傳動(dòng)齒與齒之間有線接觸，因此接觸面積小，單位接觸壓力高。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)齒輪的單位接...
Jul 28,2022
太陽(yáng)輪、行星架和齒圈的軸是同軸的，太陽(yáng)輪位于機(jī)構(gòu)的中心。行星輪的內(nèi)部與太陽(yáng)輪嚙合，行星輪的外部與齒圈嚙合。行星輪通過(guò)滾針軸承安裝在行星輪軸上， 電機(jī)與減速箱 行星輪軸對(duì)稱固定在行星架上。除了繞行星輪軸旋轉(zhuǎn)外，行星輪還...
