日期：2022-07-20 11:05:20瀏覽量：67234
1.減速力矩電機軸承室磨損，包括殼體軸承箱.箱體內(nèi)孔軸承室.變速箱軸承室磨損；
2.減速器齒輪軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭.鍵槽等；
3.減速器傳動軸軸承位置磨損；
對于減速力矩電機磨損問題，傳統(tǒng)的解決方案是修復焊接或刷鍍后的加工和修復，但兩者都有一些缺點：補充焊接高溫產(chǎn)生的熱應力不能完全解決，容易造成材料損壞，導致零件彎曲或斷裂；電刷電鍍受涂層厚度限制，易剝落，上述兩種方法用金屬修復金屬，不能改變“硬對硬”在各力綜合作用下，協(xié)調(diào)關系仍會再次造成磨損。對于一些大型軸承企業(yè)來說，現(xiàn)場無法解決，多依靠外協(xié)修復。當代西方國家大多采用聚合物復合材料的修復方法來解決減速器接頭表面泄漏，具有良好的附著力、優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用聚合物材料修復，可避免拆卸和機械加工，無補焊熱應力影響，修復厚度不受限制。同時，產(chǎn)品中的金屬材料不具有退讓性，可以吸收設備的沖擊振動，避免減速力矩電機再次磨損的可能性，大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。
