日期：2023-02-22 18:54:09瀏覽量：28777
制動電機(jī)減速度能量回收最大扭矩到底設(shè)定為多大？
大多數(shù)做電機(jī)減速度研發(fā)的同事都說回收的扭矩越大越好，因?yàn)槲覀冏非笸昝馈?
但是做工程，就一定涉及預(yù)算，我們要在預(yù)算內(nèi)，選擇最佳的方案。在這時(shí)候都想28法則，即花20%的預(yù)算就能達(dá)到80%的效果。
如果我們有了相關(guān)電機(jī)減速度的數(shù)據(jù)，那做決策并不是很難。
下圖是某國汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)的制動次數(shù)、車輛平均減速度和制動時(shí)的車速對應(yīng)的分布圖。
可以看出，制動工況主要集中在90公里以內(nèi)的小于0.2g的電機(jī)減速度。
圖中畫了一根代表減速度為0.2g的粉線，可以初略估計(jì)，0.2g以下的制動工況占所有工況的80%左右。好了，28法則出現(xiàn)了，設(shè)定最大0.2g的制動減速度，可以回收80%的制動工況的制動能量。
當(dāng)然，這個(gè)制動頻率分布圖是某個(gè)國家的。如果國內(nèi)有大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)相關(guān)的制動工況，完全可以分析適合國情的數(shù)據(jù)。當(dāng)然，這個(gè)結(jié)果和道路的基礎(chǔ)建設(shè)有關(guān)，和出行時(shí)間有關(guān)，和駕駛員駕駛習(xí)慣有關(guān)，等等。
從自己開車使用情況，0.2g以下減速度的制動工況更多，超過80%。你呢？
如果定義了最大制動減速度為0.2g的設(shè)計(jì)目標(biāo)，那對電機(jī)的選擇范圍更寬，成本更低。因?yàn)?，?0kph以內(nèi)能產(chǎn)生0.2g減速度對電機(jī)的功率要求不高。另外，整個(gè)基礎(chǔ)制動只需要更換支持電控空行程制動能量回收的ESC，項(xiàng)目研發(fā)預(yù)算最低。 圖片
您如何決策呢？
