日期：2022-09-05 16:17:28瀏覽量：81259
諾德減速電機的主要參數(shù)包括速比.扭矩.電壓.直徑.齒輪級.回程間隙.功率.齒輪材料.空載速度等。以下是諾德減速電機的主要參數(shù)。
1.減速比包括傳動比和減速比。減速比決定了輸出速度和扭矩。因此，在選擇諾德減速電機時，需要計算諾德減速電機的減速比和輸入速度÷通過減速器的輸出速度可以計算減速比。
2.微減速電機的扭矩扭矩是減速器的扭矩。扭矩由減速比決定。扭矩越大，負載越大。它反映了諾德減速電機和減速器的負載能力。
3.微減速電機旋轉時，兩端的實際電壓為工作電壓。微減速電機輸入電壓越大，諾德減速電機轉速越高，電流越大。
4.由于一套齒輪不能滿足太大的諾德減速電機傳動比，因此需要兩套或兩套以上的齒輪來滿足更大的傳動比要求。減速器增加齒輪級數(shù)，減速器長度增加，效率降低。
5.回程間隙輸出端固定，輸入端順時針逆時針旋轉，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩±2當扭矩為%時，減速器輸入端有一個小角位移，即回程間隙，也稱為背部間隙，單位為點，為60分之一。
6.微減速電機功率微減速電機功率和輸出速度.扭矩.與電流等重要參數(shù)有關。諾德減速電機電機功率一般指額定功率，即在額定電壓下長期正常運行的功率。
7.減速器齒輪材料減速器齒輪嚙合材料根據(jù)應用領域，常用于金屬材料和塑料材料。
8.安全系數(shù)安全系數(shù)是反映工程結構設計方法中結構安全程度的系數(shù)。安全系數(shù)的確定需要考慮各種不確定性，如荷載.材料的力學性能.試驗值和設計值與實際值之間的差異.計算模式和施工質量。
9.諾德減速電機的空載速度諾德減速電機的空載速度為空載速度轉速應考慮實際損耗，往往小于理想的空載轉速。理想的空載轉速算法：n=60f/p即轉速等于60×磁極對數(shù)除以50頻率。
10. 諾德減速電機減速器的傳輸效率是衡量減速器的關鍵指標，滿載效率低于減速器，整體性能良好。
