日期：2022-08-09 16:43:52瀏覽量：94929
在實(shí)際使用中，由于安裝不當(dāng)，減速剎車電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸是主要的故障類型之一。那么，如何解決斷軸呢？
一些用戶錯(cuò)誤地認(rèn)為，只要所選的減速剎車電機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求。事實(shí)上，首先，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定輸出扭矩乘以速度比，原則上應(yīng)小于行星減速器產(chǎn)品樣品提供的相應(yīng)額定輸出扭矩；第二在實(shí)際應(yīng)用中考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力和最大工作扭矩。
理論上，用戶所需的最大工作扭矩必須小于減速剎車電機(jī)額定輸出扭矩的兩倍。特別是，一些應(yīng)用程序必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是為了保護(hù)減速器的內(nèi)部齒輪和軸系統(tǒng)，而且是為了避免減速器的輸出軸被扭曲。
在加速和減速過程中，如果減速剎車電機(jī)輸出軸承受的瞬時(shí)沖擊扭矩超過額定輸出扭矩的兩倍，且加速和減速過于頻繁，則減速器最終會(huì)斷開軸。如果發(fā)生這種情況，應(yīng)仔細(xì)計(jì)算并考慮增加扭矩裕度。
